зваротная сувязь
Калі вы заўважылі недакладнасць, ці маеце пытанне - лістуйце:
Комплекс будынкаў былой паштовай станцыі -- станцыйны дом і флігель для ямшчыкоў
Шыфр
212Г000746
Катэгорыя каштоўнасці
Тып каштоўнасці
Падтып каштоўнасці
Месца знаходжання
Датаванне
1840-я гг.
Стыль
Неаготыка
Апісанне
У апошняй чвэрці 18 ст. у Расійскай імперыі пачалі актыўна займацца развіццём сухапутных дарог. Так, 14 сакавіка 1786 г. была створана "Камісія аб дарогах у дзяржаве". У 1809 г. было арганізавана Галоўнае ўпраўленне шляхоў зносін, а ў 1833 г. уведзена пяціступеньчатая класіфікацыя дарог. Работы па будаўніцтву і добраўпарадкаванню дарог актыўна праводзіліся і на тэрыторыі Беларусі. Трэба адзначыць, што ва ўрадзе усведамлялі геапалітычнае і транзітнае значэнне нашага краю. Праз Беларусь праходзілі асноўныя камунікацыйныя маршруты: т.з. Санкт-Пецярбургскі тракт, які ішоў праз Віцебск, Шклоў, Магілёў, Прапойск на Украіну, Канстанцінопальскі тракт - ад Магілёва на Мазыр і далей на поўдзень, Варшаўскі тракт - ад Масквы праз Оршу, Мінск, Нясвіж на захад, Віленскі тракт - ад Мінска на Вільню. Актыўныя мерапрыемствы ў дарожным будаўніцтве і добраўпарадкаванні значна паўплывалі на архітэктурнае аблічча беларускіх дарог. Адной з найважнейшых архітэктурных асаблівасцей дарог першай паловы 19 ст. стала будаўніцтва тут паштовых станцыйных дамоў. Вядома, што асноўным відам сухапутных транспартных зносін у Расійскай імперыі ў 18-19 стст. быў праезд "на перакладных", гэта значыць у экіпажах, запрэжаных конямі (у калясках, вазах і г.д.), са зменамі коней і ямшчыкоў праз пэўныя адлегласці на спецыяльна размешчаных уздоўж дарог станцыях (поштах). Змена коней адбывалася па прад'яўленні спецыяльнага дакумента (падарожнай), выдаваемага ўладамі. Паштовая станцыя ўяўляла сабой фактычна прыдарожны комплекс, які ўключаў агароджаны двор з будынкамі. У іх меліся адміністрацыйныя, жылыя і гаспадарчыя памяшканні. Цэнтральнае месца ў кампазіцыі займаў будынак уласна станцыі, дзе знаходзіўся назіральнік, гасцініца для прыезжых, некаторыя службовыя памяшканні. Па перыметры двара размяшчаліся флігель для ямшчыкоў, стайні для коней, карэтныя для экіпажаў, а таксама хлявы і свірны для захоўвання кармоў. Як і для большасці казённых будынкаў, для паштовых станцыйных дамоў у Санкт-Пецярбургу былі распрацаваны тыпавыя праекты.
Сартаваць па